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ポルトガルの道路地図

ポルトガルの道路の地図

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1972年、計画の段階では、ブリサは、1981年の終わりまでに道路の390キロ(242マイル)を建設することでした。まず優先されたのはA1と指定された高速道路で、首都リスボンから北上し、ポルトガルの道路地図にも記載されているポルトガル第二の都市ポルトまでの300km(186mi)の区間であった。この高速道路は、国の北部の産業活動への重要なリンクとなり、ブリサネットワークで最高の交通量を経験することになります。

リスボンから南海岸のリゾート地に至る予定だったプルトゥガル道路A2の建設が始まった。ブリサ社の設立から2年後、右翼の独裁政権は左翼革命によって打倒された(ポルトガルの道路地図を参照)。新政権はブリサを国有化の対象とし、最初はブリサの40%を支配し、最終的には90%のシェアを獲得した。道路建設は社会主義者の制御の下でストレッチを続けた。最初のハイウェーセクションがA1およびA2で完了されたと同時に、政府の譲歩は隣接する伸張を含むために拡大された。

2001年から2005年にかけて、道路、ダム、港湾の増設、新国際空港(リスボン北部の太田に建設予定)、オポルトの新地下鉄、鉄道の近代化、天然ガスのパイプラインシステムの改良などのインフラプロジェクトが開始される予定である。その結果、ポルトガルには59,110km(37,000マイル)の舗装道路、797km(498マイル)の高速道路、2,850km(1,780マイル)の鉄道、820km(513マイル)の航行可能な内陸水路(国民経済にとっては比較的重要性が低い)があり、交通網が発達しています。

ポルトガルの高速道路の地図

ポルトガルの高速道路の地図

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ポルトガルの高速道路地図に示されているように、道路と高速道路のネットは82,900キロの全長を持っています。理論的には、これは国の1000万人の住民のそれぞれのための8.07メートルです。ポルトガルはここに世界比較で67位にランクされています。SCUTシステムは1997年に導入され、2011年に廃止された。それ以来、これらの高速道路を使用する人は、電子料金を介して支払う必要があります。

あなたは今日ポルトガルに到着し、ポルトへの電子通行料と高速道路を使用すると、あなたは0.74€プラス0.32€はさておき、通行料率を支払うことになります。あなたはポルトからビアナドカステーロに高速道路を使用する場合、明日は、そのポルトガルの高速道路地図に記載されているように、あなたは0.32€プラス通行料率を支払うことになります。夜に、あなたの帰り道に、あなたはまだ通行料率プラス0.32ユーロを支払わなければならないでしょう。高速道路やスピードウェイでのガソリンスタンドは、通常24/7開いています。高速道路やスピードウェイなどでは最高速度は時速120キロですが、小さい道路では通常時速70~80キロ程度です。

ブリサ社は、ポルトガル政府が認めた最大の道路利権を保有する会社で、ポルトガルの主要な有料高速道路網の建設、維持管理、運営を行っています。1,100kmの高速道路網は、大西洋岸に沿った南北の主要な高速道路、リスボンを中心とした環状の道路、ポルトガルの高速道路地図で見るようにリスボンからスペイン国境まで東に伸びる高速道路を含んでいます。